Tout semble correct dès qu'il est branché. Un message " purging error, turn on/off" apparait ensuite. IMPOSSIBLE D'ALLER PLUS LOIN. Il bloque. Qqun peut-il m'aider?
J'ai tout essayé pour remettre le plotter en route mais rien n'y fait ! purging error, turn on/off] Ensuite, plus rien! Quelqu'un peut-il nous aider?
Bonjour à tous,
Je déterre ce vieux poste pour ceux qui rencontreront à leur tour ce problème qui semble classique sur l'OCE 5200.
Comme l'explique Félix un peu plus haut, tout se passe dans le bloc de
purge. Mais dans mon cas, les 4 petits tuyaux en silicone dans le tambour de la pompe étaient impeccables, ce n'était pas ça.
C'était les 2 roues libres des 2 pignons de l'arbre de transmission qui permet au moteur électrique d'entraîner dans un sens le tambour de la pompe, et dans l'autre sens l'arbre à cames des 4 mousses et 4 tampons de nettoyage.
Ces roues libres, placées dans chacun des 2 pignons plastique (d'env. Ø20 mm) se sont mis à patiner simultanément (bizarre quand même, mais bon...). Après plusieurs tentatives infructueuses de nettoyage de l'arbre (Ø6), j'ai réussit à faire reprendre adhérence au roue libres en toilant leurs portées sur l'arbre, dans le sens axial, avec un bout de toile émeri fine, et en dégraissant les galets des roues libres avec un coton tige imbibé d'alcool.
Si le problème réapparaissait, il serait aussi possible de remplacer ces 2 roues libres par des neuves, en commandant chez un distributeur de composant mécaniques industriels 2 roues libres TNT Réf NHF06. Elles sont 3 mm plus longues que celles d'origine, mais peuvent s'adapter aux pignons plastiques si on fait sauter l'épaulement au fond des alésages avec une DREMEL.
Pour vérifier qu'il s'agit bien de cette panne, inutile de démonter tout de suite le bloc de purge. Après avoir retiré le carter de droite (3 vis M3 cruciformes), sorti le bac et le bidon de récup d'encre, on peut apercevoir cet arbre et ses pignons sous le bloc de purge. A la mise sous tension, le moteur tourne dans un sens, puis dans l'autre (demander à quelqu'un d'appuyer sur l'interrupteur de l'autre coté, ça évite de courir sous le traceur avec sa lampe...). Si les pignons patinent, on le voit tout de suite.
Si ce n'est pas ça, ça vient quand même du bloc de purge, parce que de toute façon, ce qui génère le message « PURGING ERROR TURN ON/OFF», c'est l'absence de signal de la petite fourche optique qui contrôle la rotation et la position du tambour de la pompe (placée au dessus du pavé en plastique blanc).
Pour sortir le bloc de purge complet, c'est :
- 4 vis M3 cruci (2 dessus, 2 dessous).
- 7 petits connecteurs électriques (2 devant, 5 derrière) à débrancher.
- 1 détecteur (fouche optique) au dessus du moteur à déclipser du bloc.
- 2 vis M3 cruci qui tiennent le tendeur de courroie (laisser pendre l'ensemble soigneusement, et ne pas perdre le plot métallique placé en bout de colonne de guidage).
- 2 vis auto taraudeuses cruci qui tiennent le tendeur de « corde à piano ».
Puis, pour déposer l'arbre en question c'est :
- 2 vis M3 cruci qui tiennent le moteur.
- 2 anneaux truarc (clips) à retirer de l'arbre, de chaque coté des 2 petits paliers en plastique noir.
- Les 2 paliers en plastique noir.
- L'arbre sort en l'inclinant, en sortant en dernier le grand pignon d'extrémité.
Penser à noter avec une flèche sur le grand pignon d'extrémité le sens de rotation du 1er pignon à roue libre. Ca évite de les inverser au remontage...(celui du bout est dans le sens opposé).
Voilà-voilà, y'a plus qu'à.
(pour info, c'est la première fois qu'il me faisait ce coup là, alors que j'utilise ce modèle de traceur depuis 12 ans...)
Ce soir je fais le compte des cartouches neuves que j'ai.
Félix
jai un problem au niveau de four oce 7055
je demande un manaul technique
merci et A+
C'est prendre les clients pour des cons.
Olivier K