Si ! Parce qu'il va falloir identifier les fils qui viennent de ton tableau de bord.
Donc, une ampoule 12 volts et un autre bout de fil électrique de 30 cm conviendront.
Quand tu auras ça, je te donnerai la suite. --- Maître Triplix à votre service ! ---
--- Mais pas trop quand même !!! ---

Merci de ta réponse 3x.

Il faut que je te (je peux te tutoyer ?) précise une chose : j'ai déjà eu l'idée de faire des tests avec une ampoule 12V et en la connectant sur deux des cables j'obtenais une lumière, cependant en faisant ces tests, j'ai connecté deux cables (que je n'aurais sûrement pas dû) et ça a fait des étincelles et de la fumée. Depuis impossible d'obtenir la moindre petite lumière. J'ai vérifié l'ampoule en la connectant directement aux deux bornes de la batterie et elle fonctionne bien.
Du coup je me suis demandé s'il n'existait pas des fusibles que j'aurais pu griller. Est-ce possible ? Et si oui comment les changer ?

J'espère que ce ne sont que des fusibles à changer et que je n'ai pas endommagé mon autoradio. Tu n'aurais pas une astuce pour tester l'autoradio ailleurs que dans la voiture ?

Merci encore pour les conseils :)

Quand tu as voulu essayer ton ampoule, tu as du nous faire sauter les fusibles en mettant 2 fils en contact.
Parfois, selon les autos, quand les fusibles des fils pour l'autoradio crament, un autre truc ne fonctionne plus dans la voiture : allume cigare, plafonnier ou autre.

A coup sûr, tu as fait sauter un fusible. C'est très simple à remplacer, il suffit de trouver le panneau où ils sont disposés (souvent sous le tableau de bord). Compare tous les fusibles, tu en verras un différent car la lamelle qui relie les 2 conatcts aura fondu.
Commence par isoler tous les fils qui sortent du tableau de bord avec un bout de sparadrap avant de changer ton fusible. Si tu dois remplacer un fusible 5 A, remet le même !

Ensuite, inutile de tester ton Panasonic, il n'est pas la cause à moins que tu l'aies déjà branché en voulant essayer ? Je te le déconseille fortement, tu pourrais le griller définitivement si tu fais entrer du 12Volts où il faut pas.

Change tes fusibles, on voit ça plus tard pour la suite. Prochaine étape, repérer les fils d'origine dans l'auto et connaître leur fonction.

- - - Oulà oulà ! - - -

Ok, je vais changer le fusible de l'autoradio, et je te tiens au courant.
Sinon, j'ai effectivement essayé de brancher mon autoradio sur plusieurs fils. J'espère que je l'ai pas bousillé :(
Tu ne connaitrais pas un moyen de le tester sans le brancher dans la voiture ?
En reliant les fils directement à la batterie, ça marcherait pas ?

Ah tu veux tester ton PANA tout de suite ?

Ben c'est simple :

Fil ROUGE du PANA sur la borne + de la batterie
Fil NOIR du PANA sur la borne - de la batterie

Tu verras tout de suite si il s'allume.

PS : si tu te trompes de polarité, ton PANA sera fichu. - - - Oulà oulà ! - - -

Ok, je vais tester ça et s'il est grillé, je l'échange :)

Bon alors j'ai du nouveau : j'ai regardé le mode d'emploi de la voiture et j'ai vu quel fusible c'était pour l'autoradio (c'est le même que celui des feux de détresse). Et en effet, j'ai bien constaté que les feux de détresse ne marchaient pas. Ca a l'air d'être des fusibles assez anciens et mon père n'en a pas en stock, donc je vais m'occuper d'en acheter un.

Sinon en lisant le mode d'emploi de la voiture, j'ai eu des infos intéressantes : ils disent que le cable vert et rouge, c'est l'alimentation, et que le cable noir c'est la masse.

Par contre sur ma prise iso qui est branchée à mon autoradio, je sais pas quel fil correspond à quoi. J'ai :
- un fil rouge avec marqué "+com-" (ce doit être l'alim)
- un fil vert et jaune avec rien marqué dessus
- un fil marron avec marqué "antenne"
- un fil gris avec marqué "eclair" (sûrement éclairage)
- et un fil bleu avec marqué "+perm".

Ensuite, quels cable je dois brancher sur quel cable de ma voiture ?
Et à quoi servent les deux fils jaunes et verts, de ma voiture (rien d'indiqué dans la notice) ?

Bon, je vais changer mon fusible pendant ce temps :)
A propos, tu pourras me dire quel cable de la prise iso est le - et quel cable est le + pour tester mon autoradio sur la batterie ?

Merci !

Je te l'ai dit :

-fil rouge sur le + de ta batterie
-fil noir (la masse) sur le - de la batterie.
Pour l'instant, ça suffira à allumer le PANA.
De toute façon, le shéma de branchement et la couleurs des différents fils ainsi que leur affectation sont forcément sur le mode d'emploi de ton PANA.

Concernant les couleurs des autres fils de la prise ISO, tu es sûr ?


Sur ta voiture, il faudra repérer à quoi correspondent les fils qui sortent du logement autoradio. Donc, tester avec une ampoule 12V chacun des fils.

- - - Oulà oulà ! - - -

Le problème c'est que j'ai bien un fil rouge, mais j'ai pas de fil noir sur ma prise iso.
Comme je t'ai dit, sur ma prise iso, j'ai :
- un fil rouge avec marqué "+com-" (ce doit être l'alim)
- un fil vert et jaune avec rien marqué dessus
- un fil marron avec marqué "antenne"
- un fil gris avec marqué "eclair" (sûrement éclairage)
- et un fil bleu avec marqué "+perm"

Sinon, pour les fils de ma voiture, je sais que le fil vert et rouge, c'est l'alimentation et que le noir c'est la masse, après c'est les 2 fils jaunes et verts (qui sont ensembles), que je sais pas ce que c'est.

Cordialement, Azertix ;)

Bon alors ils ont changé les couleurs chez PANA.
Selon moi, le fil jaune et vert est celui de la masse, comme en électro bâtiment.
Donc, à vérifier sur la notice ! Et à brancher sur le - de la batterie.

Tu serais allé chez Feut Vert, ils auraient installé ça depuis lgtps. (¯`*•.¸ xXx ¸.•*´¯)

Bonjour, j'ai enfin réussi après 2 semaines d'essais et de recherche acharnée à faire marcher mon autoradio.
Bonne nouvelle : il n'était pas grillé, j'ai juste eu à changer le fusible.
Le mec de Feu vert qui m'a conseillé m'a donné plusieurs conseils différents qui n'ont aboutti à rien.
Je suis allé à l'autre magazin Feu vert de ma ville, qui est plus grand, il m'a laissé comprendre que son collègue avait dit n'importe quoi, et m'a dit "tu branches tel fil et tel fil ensemble, tu enroules ces deux-là et normalement c'est bon". J'ai essayé, et ça a marché tout de suite. Je te dis pas le soulagement quand il a enfin marché ! L'autre mec me faisait brancher n'importe quoi. Enfin bref, j'ai enfin un autoradio opérationnel avec un caisson dans le coffre.

Merci pour tous tes conseils, 3x !

P.S. : Je ne me souviens plus exactement des cables que j'ai branché ensemble, alors je vais vérifier ça entre midi et deux, et je le posterai.

Salut
Vu que tu as branché sur un + apparement non permanent puisque après contact, tu risques effectivement de perdre les mémoires au delà d'un certain temps je pense ainsi qu'un peu de puissance au niveau de l'ampli intégré. Parfois, quand on pousse le volume, on voit l'éclairage de l'autoradio qui baisse au rythme des basses.

A toi de vérifier, sinon, tu peux aller jusqu'à la batterie avec un fil de 1,5 mm² ou te trouver un + permanent dans le faisceau de fils derrière l'autoradio.
(`'-•-.__¸xXx¸__.-•-'´)

Bonjour a tous ya t-il 1 personne qui puisse m'aider a brancher mon poste jvc mp3 sur 1 clio an 92,franchement je galere trop ya tro de fils.
J'ai deja branché quelque fils ,le poste fonction mais ya pas le son(le disque a l'interrieur tourne),il me reste 4 fils qui proviennent de la clio, et 8 a 10 fils du poste cd
aidez moi svp

Alors samsong c'est pas compliqué. Ta réussi à brancher le poste mais pas les hauts parleurs c pour ca que le cd tourne mais pas de son. Il y a plein de fils masi t affole pas ils ne servent peut etre pas tous. Pour que le poste marche verifie que tu a bien des hauts parleurs plus tu aura de hp plus tu aura de fils derrière (ex 2hp à l'avant= 4 fils, 2hp avant + 2 hp arrière=8 fils etc il y a tjs 2 fils par hp).

Pour brancher ton poste tu doit identifier les fils: tu doit avoir une arrivé de courant(en général rouge) une masse (en général noir), après le reste des fils sont en général les fameux haut parleurs.

Pour l arrivé de courant et la masse tu a réussi.

Pour les hp regarde le manuel du poste pour savoir sur quel fiche de ton poste tu doit brancher chaque hp (ils ont tous un emplacement particulier reserve sur les fiches de connection de ton poste). Ensuite tu doit regarder quels fils dans l'emplacement du poste correspond a quels hp

Pour ce faire va voir tes hp et regarde si les fils branché dessus n'ont pas une petite inscription dessus (si les fils sont d'origine tu doit trouver cette inscription) sinon repère la couleur. Ensuite tu regarde dans l'emplacement du poste les inscriptions sur les fils pour retouvé les inscriptions.

Exemple: mon hp avant droit a un fil marqué XU2 et l'autre S23 branché sur lui, dans l'emplacement du poste je retouve ces inscriptions sur 2 fils c donc les fils du hp avant droit je branche donc ces fils sur les fiches du poste prevue pour le hp avant droit. meme principe si ce sont des fils de couleurs sans inscriptions.

ensuite meme opération pour chaque hp. avant gauche arr droit arr gauche

NB: tu aura peut etre une perte de tes stations radio mémorisées quand tu coupe le contact cela ve dire que tu doit brancher une arrivée de courant permanent à un endroit particulié du poste (indiqué dans le manuel du poste)

Si tu a plus de 4 hp et que ton poste est equipé de sortie que pour 4 hp branche en 2 sur une même sortie (si tu ve plus de precision à ce sujet n'hésite pas a demander)

voila j'éspère que ca va t aider demande encore si t bloqué

Petite question, on peut brancher deux HP sur une même sortie ya pas de soucis??
Car justement moi aussi je n'ai que 4 HP :P

Merci de vos reponses

Bonjour voila j'ai un problème sur ma clio 2, j'ai acheté un autoradio LG dès que je le branche mon compteur de kilomètrage ne fonctionnent plu ! QUE Dois-je faire ??