Voici l'astuce simple et légale pour payer moins cher les péages d'autoroute
Avec des tarifs en hause constante, les autoroutes françaises deviennent plus chères chaque années. Il existe toutefois une méthode méconnue qui permet d'économiser sur le prix des péages, facilement et légalement.
Rouler sur autoroute, c'est souvent synonyme de confort, de rapidité et de sécurité. Mais c'est aussi un luxe, avec les prix de spéages qui ne cessent d'augmenter. Certaines portions sont particulièrement chères. L'autoroute A14, par exemple, qui relie Orgeval à La Défense, facture jusqu'à 10 euros pour une vingtaine de kilomètres. À ce tarif, le kilomètre coûte cinq fois plus que sur d'autres tronçons. Le Duplex A86, en région parisienne, n'est pas plus tendre, surtout aux heures de pointe. Et sur un trajet long comme Paris-Marseille, le péage peut facilement dépasser les 60 euros. Alors, pour ceux qui prennent souvent la route, la facture grimpe vite.
Il existe bien sûr des itinéraires alternatifs. Certaines nationales ou autoroutes gratuites, comme la N10 entre Poitiers et Bordeaux, permettent de contourner la dépense. Mais elles rallongent souvent les trajets de manière significative. D'autres solutions passent par des abonnements à des systèmes de télépéage, parfois avantageux pour les usagers réguliers. Certaines formules offrent jusqu'à 30 % de réduction si vous parcourez le même itinéraire au moins dix fois par mois.
Mais pour les conducteurs occasionnels, ces abonnements ne sont pas toujours rentables. Et même les applications GPS, qui permettent d'éviter les sections payantes, ne résolvent pas le cœur du problème : profiter des avantages de l'autoroute sans payer plein tarif.
C'est ici qu'entre en jeu une méthode contre-intuitive, parfaitement autorisée, et pourtant peu utilisée : fractionner son trajet. Le principe est simple. Le calcul du tarif autoroutier n'est pas strictement proportionnel à la distance parcourue. En sortant de l'autoroute à certains points, puis en y rentrant immédiatement, on "réinitialise" le compteur tarifaire. Résultat : le coût final peut être inférieur à celui d'un trajet continu. Cela peut sembler étrange, mais ça fonctionne. Par exemple, un trajet Rouen-Tours facturé normalement 39,70 € peut revenir à 29,70 € si le conducteur sort brièvement à quatre reprises, même sans quitter la route plus de quelques minutes. Un simple tour de rond-point suffit parfois à engranger 10 euros d'économie.
Pour mieux comprendre où et comment appliquer cette technique, certains sites spécialisés comme autoroute-eco.fr permettent de tester différentes combinaisons. Ils comparent les coûts entre un trajet classique et un trajet segmenté, et affichent l'économie potentielle. Sur l'axe Paris-Lille, une sortie intermédiaire fait passer le tarif de 17,30 € à 14,20 €. C'est tout à fait légal, bien que cela exige un peu de planification et de souplesse horaire. Dans la majorité des cas, la différence de temps est minime, surtout en l'absence de bouchons. En revanche, l'économie sur la facture peut être significative.
Cette méthode n'est évidemment pas sans limites. Elle suppose de connaître les sorties à utiliser, et d'accepter quelques interruptions de parcours. Elle peut aussi faire grimper légèrement la consommation de carburant, selon le véhicule. Mais pour ceux qui veulent continuer à profiter des autoroutes sans se ruiner, elle représente sans doute l'une des astuces les plus efficaces. Une manière de jouer avec les règles du système sans jamais les enfreindre.