Test Krunia RC 11 : CarPlay et Android Auto avec caméra de recul pour moins de 100 euros

Pas besoin de changer de voiture pour profiter d'un grand écran tactile compatible CarPlay et Android Auto avec une caméra de recul. On peut installer le kit soi-même et pour un budget très serré !

Sur une voiture de plus de 10 ans, il y a fort à parier que même si le tableau de bord inclut un écran tactile, elle ne dispose pas de la fonction CarPlay ou Android Auto.

Rappelons que, dans un cas comme dans l'autre, il s'agit de répliquer l'affichage d'un smartphone dans une version allégée, adaptée à la conduite. Le guidage GPS y occupe la place principale, que l'on peut accompagner de son appli de musique ou de podcast, par exemple. Tandis que d'autres applications sont inaccessibles, à commencer par les applications vidéo comme YouTube ou Netflix, ou encore tous les réseaux sociaux. Et comme l'écran est plus grand que celui d'un téléphone – même quand on a un modèle très grand comme un iPhone Pro Max ou un Galaxy Ultra –, on y gagne autant en confort qu'en sécurité pendant les trajets.

Car, que ce soit avec CarPlay, réservé aux iPhone, ou avec Android Auto, destiné aux modèles Android, plus besoin de fixer le smartphone sur le tableau de bord : on peut même le laisser dans sa poche, le téléphone et l'écran communiquant sans fil, en Bluetooth et Wi-Fi.

Avec de nombreuses marques automobiles, on peut demander à un concessionnaire ou à un garage spécialisé d'ajouter la fonction CarPlay ou Android Auto a posteriori, pour profiter des applis d'un smartphone sur l'écran du véhicule. Mais la note peut alors s'avérer très salée. Sur la voiture qui nous a servi pour notre test, une BMW de 2011, les devis ont oscillé entre 2000 et 3000 euros, en incluant une caméra de recul. Aïe ! Le concessionnaire BMW a même dit que l'ajout d'une caméra de recul était impossible. À ce prix-là, c'est vrai, on obtient un système totalement intégré au véhicule, utilisant l'écran déjà intégré voire certaines commandes physiques comme la molette iDrive de BMW qui peut aussi servir à contrôler les fonctions de CarPlay ou d'Android Auto. C'est propre, mais répétons-le, très cher.

Heureusement, il existe une autre solution, bien plus abordable, et compatible avec des véhicules même anciens : elle consiste tout simplement à ajouter sur le tableau de bord un écran tactile compatible CarPlay ou Android Auto sur lequel viendront s'afficher les applications autorisées du smartphone. Selon les modèles, le budget varie cette fois entre 50 et 200 euros : non, nous n'avons pas oublié un zéro, c'est vraiment beaucoup plus abordable !

Tous les modèles reposent sur le même principe : un écran tactile sur lequel viendront s'afficher les fonctions CarPlay/Android Auto et au moins un câble pour le brancher à une prise 12V (anciennement appelée allume-cigare). Et certains modèles incluent donc également une caméra de recul, munie d'un long câble qu'il faut faire repasser de l'arrière du véhicule jusqu'à l'écran CarPlay/Android Auto que l'on aura fixé au tableau de bord. On le comprend, l'ajout de la fonction CarPlay/Android Auto à sa " vieille " voiture demande un peu d'huile de coude. Mais disons-le tout net, le confort apporté vaut bien les quelques efforts de bricolage. Et c'est un non-bricoleur qui en témoigne !

Krunia RC 11 : un large choix de solutions

Comment choisir l'écran CarPlay/Android Auto qui conviendra à son véhicule ? Une simple recherche sur un site de vente en ligne suffit pour afficher de nombreux modèles qui se différencient notamment par la taille de l'écran. Avant de choisir, mieux vaut prendre quelques mesures dans l'habitacle de son véhicule. De prime abord, on peut être attiré par l'écran le plus grand possible pour obtenir le plus grand confort de visualisation. Mais un grand écran peut également prendre trop de place sur le tableau de bord et par exemple rendre plus difficile d'accès certains commodos ou masquer des boutons. Ou même tout simplement être impossible à fixer. Dans notre cas, nous avons cherché un modèle qui pourrait se placer devant l'écran intégré à la voiture et, tant qu'à faire, qui viendrait s'encastrer à l'intérieur du logement central qui protège l'écran des reflets du soleil.

C'est ainsi que nous avons trouvé ce modèle RC 11 du fabricant chinois Krunia qui correspondait à notre cahier des charges. Avec son écran de 8,1 pouces de diagonale mais avec un rapport largeur/hauteur de 16/6, bien plus aplati que les habituels 16/9 de nos écrans de télé par exemple, ce modèle est même tellement bien adapté à notre véhicule de test qu'il tient tout seul à l'intérieur de la cavité : pas besoin des accessoires de fixation livrés avec l'appareil. Voilà qui facilite l'installation !

Disons-le tout net, il y a fort à parier qu'au moment où vous lisez ces lignes, une recherche avec les même critères vous entrainera vers un modèle quasi-identique mais vendu sous une autre marque : c'est le lot habituel de ce genre d'appareils fabriqués en masse et vendus sous plusieurs étiquettes. Mais au final, cela n'a pas beaucoup d'importance : une fois installé et configuré, l'écran CarPlay/Android Auto fonctionnera et deviendra une habitude au quotidien.

Krunia RC 11 : un équipement ultra-complet

Autre critère de choix d'un écran CarPlay/Android Auto : les accessoires livrés avec. Ici, on est plutôt bien servi. Outre l'écran lui-même qu'on voit en bas sur la photo ci-dessus, la boîte contient :

• une ventouse avec un bras articulé,
• un pad circulaire en plastique lisse à coller si la zone choisie dans la voiture n'est pas assez lisse pour y fixer la ventouse,
• un support auto-collant à la base légèrement souple pour s'adapter aux arrondis du tableau de bord,
• un câble audio pour brancher l'écran à l'entrée auxiliaire de la voiture si besoin,
• un adaptateur allume-cigare avec une prise USB-C à l'autre bout du long câble pour alimenter l'écran. On note que cet adaptateur laisse libre une prise USB-A permettant d'y brancher un autre câble, par exemple pour recharger son smartphone pendant les longs trajets,
• la petite caméra de recul munie elle aussi d'un très long câble pour pouvoir courir sur la longueur du véhicule do coffre ou du hayon jusqu'à tableau de bord,
• quatre vis et un petit tournevis pour fixer la caméra une fois que l'on a trouvé sa bonne position.

Krunia RC 11 : une installation très simple dans l'habitacle

L'installation d'un écran CarPlay/Android Auto est très similaire à la fixation d'un smartphone sur un tableau de bord. Avec deux différences toutefois : l'écran CarPlay/Android Auto est plus grand, mais on n'a pas besoin de l'enlever à chaque fin de trajet. Il faut donc trouver le bon endroit et le bon support de fixation.

Dans notre cas, comme évoqué plus haut, nous n'avons eu besoin ni du bras à ventouse ni du support à coller sur le tableau de bord. Une fois légèrement enfoncé dans la cavité de l'écran intégré, l'écran CarPlay/Android Auto ne bouge plus. C'est bien pratique. Et cela permet aussi de tout de même le retirer facilement pour accéder à l'écran intégré si besoin, ou tout simplement pour placer l'écran CarPlay/Android Auto dans la boîte à gants si on considère que l'on est garé dans un endroit peu sûr.

Il est temps de brancher l'écran à l'alimentation électrique pour commencer à utiliser la fonction CarPlay/Android Auto. Pour se faire, on choisir l'un des deux modes sur l'écran d'accueil qui s'affiche quelques secondes après que le système a démarré. On note aussi la présence des paramètres et du choix de sortie audio (voir plus loin).

Krunia RC 11 : une connexion très rapide

Pour connecter son smartphone à un écran CarPlay/Android Auto, on commence par un simple jumelage Bluetooth. Mais une fois la connexion établie, c'est le Wi-Fi qui prend le relais, et le smartphone envoie en réalité un flux vidéo via une connexion Wi-Fi point à point. Et en retour, l'écran transmet au smartphone les interactions tactiles. C'est vraiment simple et pratique avec comme contre-partie un impact non négligeable sur la batterie du smartphone : on peut perdre entre 15 et 20 % par heure d'utilisation et le smartphone peut facilement chauffer. Pas de problème donc pour les petits trajets. Quand on part en villégiature, mieux vaut donc brancher son smartphone à un chargeur et préférablement à un câble plutôt que sur un chargeur sans fil de type MagSafe qui a lui aussi tendance à faire chauffer l'appareil.

Une fois la connexion établie, tout se passe sur l'écran CarPlay/Android Auto, c'est bien l'objectif. Les interfaces iOS ou Android sont très similaires. On retrouve une collection d'icônes des applications disponibles et des manipulations simples permettent d'afficher uniquement la carte GPS, ou de partager l'espace avec l'appli de musique ou de podcast. Bref, il s'agit ici d'un écran CarPlay/Android Auto traditionnel donnant accès à toutes les fonctions, que nous ne pouvons pas détailler ici.

Krunia RC 11 : de multiples options pour l'audio

On l'a évoqué plus haut, un écran CarPlay/Android Auto permet de déporter un certain nombre de fonctions de son smartphone vers un écran plus grand, plus adapté à être utilisé pendant la conduite. Et parmi celles-ci il y a bien sûr l'écoute de musique ou de podcasts. Reste encore à choisir la bonne sortie sonore et l'écran Krunia RC 11 propose quatre manières de faire. Depuis l'accueil, on appuie sur le gros bouton Sortie Audio. Une liste s'affiche permettant de choisir parmi Haut-parleur interne,  Bluetooth, FM et sortie auxiliaire. Mieux vaut oublier tout de suite le haut-parleur interne, de bien piètre qualité. Si le véhicule dispose d'un système Bluetooth permettant de diffuser de la musique, en plus de passer des appels téléphoniques en mode mains-libres (ce qui est obligatoire rappelons-le), c'est incontestablement le mode le plus pratique et simple. Car une fois configuré via ce mode, musique et podcasts sont diffusés via les haut-parleurs de la voiture, et on conserve ainsi l'accès aux boutons de volume que l'on a parfois sur le volant, mais sur une voiture de 20 ans d'âge. On conserve également l'accès à ces mêmes boutons si on choisit de passer par la prise audio auxiliaire, mais au prix d'un câble supplémentaire, peu pratique et disgracieux, même si on arrive à les ranger correctement.

Le mode FM est une bonne solution de secours sur les voitures encore plus anciennes qui ne disposent ni d'une connexion Bluetooth ni d'une prise audio auxiliaire filaire, mais tout de même d'une radio intégrée. On peut alors définir une fréquence FM sur l'écran CarPlay/Android Auto et ensuite régler la radio pour réceptionner cette fréquence. C'est vraiment malin : l'écran diffuse et la radio reçoit comme s'il s'agissait d'une station radio traditionnel. Le vrai problème c'est que la bande FM est très encombrée et qu'on n'est pas à l'abri des crachotis d'interférences…

Krunia RC 11 : une caméra de recul plus complexe à monter

Si on veut également profiter de la caméra de recul livrée avec cet écran, il faut se retrousser un peu les manches. On le comprend facilement : la caméra doit être fixée à l'extérieur du véhicule, mais être reliée à l'écran qui, lui, est installé à l'intérieur de l'habitacle. Dans le cas de notre véhicule, il a donc fallu réaliser les opérations suivantes :

• Éteindre le moteur : cela va sans dire, mais cela va mieux en le disant,
• Ouvrir le coffre,
• Retirer la garniture intérieur,

• Faire passer le câble par l'ouverture d'une des lumières d'éclairage de la plaque d'immatriculation, ce qui demande une petite découpe du support plastique de l'ampoule,

• Faire suivre le câble le long du flexible protégeant déjà les autres câble électriques rentrant à l'intérieur du véhicule. Nous avons opté pour une petite découpe dudit flexible comme on peut le voir sur la photo,

• Une fois que le câble arrive à l'intérieur de la voiture, on peut facilement l'insérer dans le joint en caoutchouc qui passe au-dessus des portes, le long des garnitures.

• Arrivée vers l'avant du véhicule, on fait redescendre le câble vers le tableau de bord. Nous avons ensuite choisi de le faire longer l'insert en bois plutôt que de démonter les garnitures du tableau de bord. Cela aurait permis un passage de câble encore plus discret, mais au prix d'un allongement certain du temps nécessaire à la manipulation.
• Pour fixer les câbles et rendre le tout aussi " propre " et discret que possible, nous avons opté pour de petits crochets passe-câble autocollants fixés le long des montants.
• Pour commencer, on fixe la caméra via le petit patch autocollant fourni pour tester la placement.
• Une fois la garniture du coffre remise en place, le tour est joué. Ouf.

  

Krunia RC 11 : vision en mode manuel ou automatique

L'autre bout du long câble de la caméra de recul se branche sur la prise micro-jack située sur le côté de l'écran, entre la prise USB-C et le lecteur de carte mémoire (voir photo plus haut). Cette prise sert à la fois à alimenter électriquement la caméra et à véhiculer le signal vidéo qui vient s'afficher sur l'écran. À ce stade, l'activation de la caméra est manuelle : il faut appuyer sur le bouton en forme d'iris photographique pour afficher l'image et allumer en même les mini-Led qui éclaireront la scène la nuit.

Mais on peut également profiter d'un mode automatique qui demande une manipulation électrique supplémentaire au moment de l'installation : il suffit de relier le petit câble électrique rouge qui sort de la caméra au câble positif du feu de recul du véhicule. Ce faisant, chaque fois que l'on enclenche la marche arrière, le feu de recul s'allume et envoie également un signal électrique à la caméra de recul qui s'active ainsi automatiquement. Malin !

Krunia RC 11 : une solution CarPlay et Android Auto pour pas cher

Pour moins de 100 euros, le Krunia RC 11 réussit son pari : moderniser l'habitacle de sa voiture vieillissante sans vider son compte en banque. Face aux devis astronomiques des constructeurs ou des installateurs spécialisés qui ont de quoi refroidir les ardeurs, cet écran offre une alternative moderne, réactive et ultra-complète. 

Certes, l'intégration n'est pas aussi invisible qu'un système d'origine et l'installation de la caméra de recul demande un peu de patience (et de mettre la main à la pâte). Mais une fois en place, le confort du CarPlay sans fil et la sécurité apportée par un grand écran tactile font instantanément oublier ces quelques efforts de bricolage. On ne peut donc que recommander cet investissement somme toute raisonnable pour prolonger la vie de son véhicule en lui offrant quelques-unes des technologies qui lui manquent. Rappelons aussi que le modèle présenté ici n'est qu'un modèle parmi tant d'autres et qu'un peu de recherche suffira pour trouver le modèle qui conviendra autant au budget qu'au tableau de bord du véhicule concerné.