Voiture surchauffée : l'astuce japonaise pour la refroidir en 30 secondes sans climatisation
Par forte chaleur, une voiture garée au soleil peut dépasser les 50 °C à l'intérieur. Il existe une technique simple, rapide et gratuite pour faire baisser cette température de 10 degrés avant même de démarrer, et sans climatisation.
En été, ou en pleine canicule, monter dans une voiture garée au soleil relève du supplice. Et pour cause, sous l'effet des rayons de soleil, la température dans l'habitacle peut facilement atteindre voire dépasser les les 50 °C, surtout si le véhicule est resté stationné des heures sans aucune ombre protectrice. Résultat, le volant brûle, les sièges collent, l'air est irrespirable, c'est un véritable sauna !
Le premier réflexe de nombreux automobilistes, c'est d'allumer la climatisation à fond. Mais c'est une très mauvaise idée. D'abord, parce qu'en tournant au maximum dans un habitacle transformé en four, la clim' va consommer davantage d'énergie et s'user plus vite. Ensuite, parce qu'il faut attendre de longues minutes avant que la température commence à descendre effectivement. Et pendant ce temps, tout le monde cuit à l'intérieur !
Fort heureusement, il existe une astuce tout simple qui permet d'abaisser plus rapidement la température. Connue depuis des années sous le nom d'astuce japonaise, cette méthode permet d'évacuer l'essentiel de la chaleur accumulée en une trentaine de secondes, sans avoir besoin de démarrer le moteur ou d'activer la climatisation. Une astuce simple, qui ne coûte rien et qui ne nécessite aucun accessoire.
Son principe, élémentaire, repose sur les lois de la physique : il consiste tout bêtement à chasser la chaleur de l'habitacle par pompage. Pour cela, il faut juste les vitres fermées à l'arrière, baisser complètement la vitre côté passager, puis ouvrir et fermer vivement la portière côté conducteur à cinq reprises. Bref, rien d'autre qu'un peu d'huile de coude.
Ce qui se passe physiquement est pourtant efficace. Chaque mouvement de la portière crée un effet de pompe : l'air chaud piégé à l'intérieur est poussé vers la sortie offerte par la fenêtre ouverte du côté opposé, pendant que de l'air extérieur plus frais entre côté conducteur. En cinq cycles rapides, une grande partie de la masse d'air surchauffée est expulsée et remplacée, et la température à l'intérieur chute d'environ 10 °C. Ce n'est pas la fraîcheur d'une cave, mais c'est suffisant pour rendre l'habitacle supportable au moment de s'installer avant de prendre la route. .
La technique est particulièrement utile juste avant de démarrer le moteur : elle permet de créer un environnement plus supportable instantanément et soulage le système de climatisation, qui n'aura pas à fonctionner à plein régime pour atteindre une température confortable.
Attention, pour que cette méthode soit efficace. Il faut actionner la portière rapidement, pas mollement : c'est la vitesse du mouvement qui crée l'effet de soufflet.
Pour amplifier le résultat, quelques réflexes complémentaires aident. Ouvrir toutes les vitres quelques secondes avant d'appliquer l'astuce japonaise permet de laisser une première bouffée d'air brûlant s'échapper. Ensuite, une fois en route, laisser les fenêtres entrouvertes pendant les deux ou trois premières minutes plutôt que de fermer hermétiquement l'habitacle permet à la climatisation de travailler sur un air déjà partiellement renouvelé – et donc de refroidir bien plus vite.
Pour ceux qui n'ont pas de climatisation du tout, la technique reste la seule option rapide. En outre, un pare-soleil posé sur le pare-brise pendant le stationnement évite que le tableau de bord n'accumule une chaleur rayonnante qui met ensuite plusieurs dizaines de minutes à se dissiper.