Bonjour,
je viens d'acheter le KIT ATV 2 et je me pose une question :
Les butées de fin de course à l'ouverture sont elles obligatoires une fois la phase d'apprentissage réalisée ?
Je comprends qu'elles soient nécessaires pour que les moteurs mémorisent le début et fin de course mais après sont elles encore nécessaires? je me pose cette question car j'en aurai une en plein milieu du passage vers un garage ....

Concernant ton problème de portée d'antenne, je pense que je vais acheter l'antenne externe si tu me dis que tu ne dépasse pas 10 m.

Et bien depuis cet après midi, cela fonctionne !

Peut-être que cela va vous aider...

1 - Sur ce système, les cellules ne sont pas raccordées toutes les deux (en alimentation ), au même endroit.
Bien respecter l'alimentation "+" de la cellule "TX" sur la borne repérée " TXF" et l'alimentation "+" de la cellule "RX" sur la borne repérée " VA". Les deux " - " sont tous les deux raccordés sur la même borne.


2 - Après toute modification de réglage des potentiomètres, ne pas oublier de couper l'alimentation 220V pendant quelques secondes, puis de refaire un apprentissage des vérins.
(remettre le courant 220V, puis appuyer sur le bouton "reset" jusqu'à ce que le voyant rouge s'allume, puis ensuite appuyer sur le bouton " P1/SFT" pour déclencher l'apprentissage).

J'ai bien respecté cela, et depuis l'automatisme fonctionne en automatique.

Si vous avez deux jeux de cellules ( intérieur et extérieur ) il vous faut faire une série des câbles " NC / COM " avec les deux cellules.
Partir de la borne "PHO", puis aller sur la borne " NC " de votre première cellule, puis repartir de la borne "COM" de cette même cellule et aller sur la borne "NC" de votre deuxième cellule, et faire un shunt entre la borne "COM" et le " - " de votre deuxième cellule.

D'autre part, le relais qui est fourni avec le kit pour pouvoir faire fonctionner une comande de portier avec l'automatisme ne sert pas à grand chose, surtout si vous avez une sortie contact sec sur le portier.
en effet, il suffit de raccorder ce contact sec sur les bornes repérées "STR" et la masse, pour une commande d'ouverture complète des deux vantaux, ou bien entre la borne "PED" et la masse pour une ouverture d'un seul vantail.

Bon courage.

Cordialement.

Bonjour,
voilà cela fait bientôt 7 ans que j'ai un moteur de portail colissant extel, jusqu'à maintenant je n'ai eu aucun probleme, mais depuis 2 mois environ il fonctionne très mal. le premier probleme c'est que pendant l'ouverture ou la fermeture d'un seul coup il ralenti sans savoir pourquoi ni comment et le pire c'est qu'il ne le fait pas tout le temps. On a fait tester la carte chez extel elle fonctionne tres bien, mon mari a demonté le moteur a regraissé tout les pignons et a tout vérifier il n'y a rien de grippé. le 2° probleme c'est qu'il fesait disfoncté ça on a résolu le problème c'était les cellules qui étaient défaillantes donc nous les avons chuintées. Moi j'aimerai svoir si quelqu'un a le meme souci que moi car chez extel ils ne comprennent pas . Merci de vos réponses.

Bonjour ; moi aussi j'ai des problèmes avec mon portail coulissant extel WEAT C2 ; le ralentissement ne
se fais pas en fin de course conséquences 3 sections de crémaillère a changer , je viens de contacter EXTEL
il m'envoie 2 crémaillères plus un module de fin de course et si cela ne
résout pas le problème le kit étant sous garanti je le renvois chez extel

Il s'avès que le relai était colé d'origine en position ouverte, suite à remplacement du module sous garantie par extel, plus aucun problème.

Bonsoir,
Serait-il possible SVP, d'avoir le numéro de téléphone de l'assistance Extel.
Merci
Bonne soirée à tous

Bonjour,
le n. du SAV extel est 0892350069
tél: 0474089600
fax: 0474089640
bonne journée

Bonsoir,
Merci Ulisse pour ta rapide réponse.
Bonne soirée