Le problème est plus délicat que cela. En pratique, il faut un contrôleur électronique qui s'intercale entre l'alternateur et les deux batteries, et qui décide laquelle on doit charger ou décharger à tout moment. Sinon (1) on risque d'avoir les deux batteries à plat en même temps et (2) les deux batteries passent leur temps à se charger et décharger l'une dans l'autre, ce qui réduit beaucoup leur durée de vie. Il faut donc une électronique qui fait le choix de connecter l'une ou l'autre des deux batteries en fonction des circonstances. Une stratégie typique est:

Si moteur tounant -> Connecter (charger) batterie "moteur" jusqu'à 13,4V, et ensuite charger la batterie "auxiliaire"
Si moteur arrêté -> Ne laisser connecter que la batterie auxiliaire

Il y a des boîtiers électroniques électroniques du commerce qui font ça, mais je n'en ai pas trouvé sur des sites français, ça a l'air d'être une spécialité des anglo-saxons, en particulier des australiens.

Voir notamment http://www.4wdsystems.com.au/html/isolators.htm

Brancher les en parrallele pour avoir plus de duré car si tu les branche en série tu augmente la tension (volt) .pour l l alternateur regarde l intensité qu il produit et regarde si elle supèrieur ou égal a l intensité des 2 batteries associé mais plus l alternateur est puissant plus il charge vite

Le mieux est d´installer les deux batteries dans le vehicule et d´alterner l´une avec l´autre.
Les jours pairs avec la batterie A, les jours impairs avec la batterie B.
Quand le moteur ne tourne pas, tu peux decharger une batterie completement et tu es toujours assuré de pouvoir redemarrer avec la seconde.
Investissement quasi nul. Risque nul.
Et pour ameliorer le tout, il suffit de mettre un (consequent) interrupteur pour zapper entre les batteries sans devoir redomnter les cables a chaque fois.
Et le tour est joué.

Think It Easy, Think Kaizen.
Eric

J'ai trouvé ceci :


http://www.powerstream.com/battery-isolator.htm


Did

Bonjour,

Alors voila, je voudrais acheter une batterie de voiture ainsi qu'un convertiseur 12 V 220V pour pouvoir brancher une lanpe de 250W car il n'y a pas le courant, la ou je veux la brancher . Je voudrais savoir combien de temps cela tiendra ?? Merci

Bonjour

La formule est I = P/U ==> 250/12 = 21 ampères donc une batterie de 60 ampères heure aura une autonomie d'environ 3 heures.

A++

Merci de ta réponse et existe t-il des batterie suppérieur a 60 ampères heure ???Si oui laquel ?

Il me faudrait une batterie qui tienne 12H avec ma lampe 250W, est ce possible ???

C'est une lampe de 250Watt pour une fete !
Comment faire pour coupler 6 batteri en parralèle ? sa pourrais tenir combien de temps ?

Quel est la batterie la plus puissante du commerce ?

J'ai un groupe èlectrogène que j'utilise 3 heures par jour par manque total de réseau électrique là ou je vis.
La question est la suivante pourrai-je brancher deux autres batteries sur l'alternateur de charge batterie du groupe pour pofiter de la régulation de celui-ci et éviter l'achat de deux chargeurs batterie supplèmentaire avec lesquelles j'aurai de problème de régulation de charge. Les deux batterie seront utilisées pour assurer l'éclairage de secours pendant toute la durée de l'arrêt du groupe électrogène.

Si ce branchement et possible pourrai-je utiliser les batteries Type Gel pour ce montage.
Merci d'avance pour votre réponse.

Salut,

L'appareil électronique à utiliser pour faire fonctionner tes 2 batteries s'appelle un coupleur: http://www.trafic-amenage.com/forum/viewtopic.php?t=10405

Il charge tes 2 batteries quand tu roule, et à l'arret dés que la tension de ta batterie moteur devient faible il se branche sur ta batterie auxiliaire pour que tu puisse reémarrer!

Voila, en ésperant t'avoir aidé!

Le plus simple pour ton van c'est de te mettre en relation avec un camping cariste, ces rois du bitume et de la Très bonne bidouille, connaissent sur le bout des doigts TOUT ce qu'il faut pour bien gérer deux, trois batteries, des panneaux solaires additionnels, ect ect, alors cherche un camping cariste, ils sont sympa et ils aiment se sentir utiles
slt

Utilise un séparateur/coupleur de batteries. Quand tu roule, le séparateur/coupleur de batterie recharge en prioritée la batterie moteur. Une fois celle ci chargé, il met en charge la deuxième qui te sert le plus souvent pour avoir l'éclairage ou recharger des trucs dans ton bus, etc... J'ai ce système dans mon bus et c'est franchement le top.