 |
|
|
|
| Branchement ampli voiture par  lefondu |
mercredi 27 juin 2007 à 19:23:17 |
bonjour,
as tu resolu ton probleme?? quel est le but de ton ampli? que compte tu amplifié avec ( enceintes de salon???) |
Bonjour,
tu prend une alimentation de pc en 300W ou 400W sa vaut 45 euro tu met tout sa dans une boite en bois et sa sera nikel fil jaune +12V, noir -12V |
cela ne fonctionnera pas avec des enceintes salons parce que des hp voiture sont sous 4 ou 8 ohms tu n aura pas de puissance.
ensuite il n y a pas que les volts mais aussi l ampérage cela se compte en milli ampères alors si tu veux brancher le tout, préviens d'abord tes voisins qu ils puissent s'enfuir..... une chose va à une chose une autre à une autre, soyons sérieux !!!! |
Hé bien
je ne suis pas sérieux et j'ai acheté un bon ampli de puissance mutlicanaux pour voiture pour faire de la bi-amplification ou de la tri-amplification. Je compte employer cet ampli sur secteur (alim d'ordi morex 500w) et aussi sur batteries, pour faire un haut parleurs à roulette autonome J'ai juste trois questions : sur l'ampli, il est indiqué non pas une prise + et une prise - mais une prise + et une prise gnd (ground je suppose) tu prend une alimentation de pc en 300W ou 400W sa vaut 45 euro tu met tout sa dans une boite en bois et sa sera nikel fil jaune +12V, noir -12V j'ai 2 fils jaune (2x 20a je suppose), je branche mes 2 fils jaunes sur les 2 fils qui sortent du + et les 2 noirs sur les 2 fils qui sortent du gnd? Dois-je mettre un fusible (mon ampli possède déjà un fusible 36A) ? J'ai cru comprendre que pour une voiture, on met le - de la batterie sur la carroserie et le gnd de l'ampli sur la voiture aussi (à un autre endroit). Quelqu'un peux me confirmer le cablâge ? J'ai une alim 230v AC/ 13,8v DC - 6,5A, puis-je faire des tests avec cette alim (à bas volume) pour tester le matériel ? Merci |
correction :
j'ai 3x fils jaunes et beaucoups de fils noir voilà les caractéristiques de l'alimentation * Alimentation ATX 12V v2.0 * Active PFC * Puissance de 500 watts * +3.3 volts : 28 ampères * +5 volts : 30 ampères * +12 volts 1 : 11 ampères * +12 volts 2 : 21 ampères * +12 volts 3 : 12 ampères * -12 volts : 1 ampère * +5 Vsb : 2 ampères * +3.3V & +5V : 180 watts * +12V1 & +12V2 & +12V3 : 324 watts * +3.5V & +5V & +12V : 478 watts * Dimensions : 150x140x86mm * Rendement annoncé de 72% * Niveau sonore annoncé de 18 dB/A
|
UP !! |
as tu résolut ton problème de branchechement?
|
Pas encore, j'ai peur avec les tests innapproprié d'abîmer l'ampli...
J'ai une alim 13,8v que j'aimerai bien employer pour faire des tests en direct sur l'ampli... mais je ne sais pas ça va convenir |
ce que je ne comprend pas c'est la distinction entre masse (gnd / ground) et le - d'une batterie
-> puis-je brancher le + de l'alim sur l'ampli et le - de l'alim sur le GND ? |
J'ai oublié de me présenter,
je suis nouveau sur les forums de ccm (de manière "active"), je fais de la musique et de la vidéo (http://terenss.free.fr pour le son & http://www.dailymotion.com/muxol pour les vidéos). Je dois me servir de mon ampli auto (A/D/S 830x 4x120W ou 8x40W, consommant 2A lors des silences et 35A au max) pour installer 8 hauts parleurs dans une serre pour diffuser des bandes sons aux plantes et aux auditeurs / spectateurs... ... help ! |
up ! |
up ! up up ! |
slt bah sur un ampli auto le - est relié à la masse de la voiture tout comme le - de la batterie donc comme si le - de l'ampli était relié au - de la batterie
donc le grd est concidéré comme le - |
Oui, c'est ça, je viens de faire le test à l'instant, et ce qui me bloquait c'est que j'avais aussi oublié de mettre le cable remote !!! l'ampli est excellent
Merci de la réponse maintenant la seconde partie consiste à bricoler une alim d'ordi pour obtenir une alim 12 v continue ils y a de plus en plus de monorail (dont la partie 12v de l'alim est distribuée par un seul rail au lieu des 2 ou 3 à la mode) |
Tu n'arrivera jamais a faire tourné ton ampli de voiture sur secteur, un ampli voiture peut boufé 20 a 80 ampére suivant l'ampli
Ton compteur electrique suivant ton forfait a edf va juska 20 ampére en général donc meme si tu régule une tension a 12v tu n'aura pas l'ampérage nécessaire |
Je ferai tourner seulement des hauts parleurs peu puissant et ne l'emploirais pas à pleine puissance, je vais éviter l'emploi de gros subwoofers ! je vais employer des rubans (x4) et des larges bandes principalement
les 20 ampères s'obtiennent sans soucis à partir d'une alimentation d'ordi. Sur500 w on peut sortir 40A en 12 V (en théorie). En pratique 20A me suffiront largement (que les experts confirment ou contredisent !!). |
Oké si tu ne pousse pas sa devrait le faire pour l'ampérage
Pour info je possede une alim modulaire de 580watt sur mon pc de jeu et si je combine les 2 sortie 12v je peut sortir 38ampéres max Mais surtout fait attention qu'un cablage d'ampli voiture fait 20mm² en moyenne, que le cablage d'une alim c'est rien ^^ faudrai pas que ton fil fasse resistance juska prendre feu :s Donc a Voir je te laisse faire les test sa m'interesse lol |
donc si à la base sur l'alimentation je désoude le câble 12v pour mettre un câble de + grosse section, est-ce que je supprime ce problème de résistance ? Ta remarque semble juste. Je fais les test en fin de semaine prochaine ! je posterai ça ici |
bonjour jamerai branchez un ampli auto dans ma chambre grace a une alime de pc mai g c pa si il faut ke lalime soi de la mm puissance ke lampli
merci de bien vouloir me repondre au plu vite sv p |
| 19/03 17h47 | Branchement ampli de voiture sur enceinte | Audio numérique | 19/03 19h57 | 7 |
| 21/02 17h35 | branchement ampli | Matériel/Hardware | 21/02 18h02 | 5 |
| 21/07 21h37 | ampli voiture sur secteur | Windows | 22/07 00h49 | 5 |
| 21/03 12h50 | probléme avec un ampli voiture | Audio numérique | 21/03 13h55 | 9 |
